物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)組建指南
談到系統(tǒng)整合，就必須要說(shuō)起物流行業(yè)核心系統(tǒng)的SCM，它是一個(gè)及其龐大且分散的系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)人把他分為兩大類(lèi)，即供應(yīng)鏈計(jì)劃和供應(yīng)鏈執(zhí)行，兩者無(wú)法單獨(dú)拆分，供應(yīng)鏈計(jì)劃在于運(yùn)用精確的數(shù)學(xué)運(yùn)算輔助改進(jìn)供應(yīng)鏈的流轉(zhuǎn)和效率，并降低庫(kù)存；而供應(yīng)鏈執(zhí)行則能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，這是一個(gè)運(yùn)用指令貫穿全過(guò)程的系統(tǒng)，而沒(méi)有誰(shuí)的軟件能夠?qū)⒆约旱闹噶钭詣?dòng)的貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈系統(tǒng)往往不是單一的系統(tǒng)，而是一堆異構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)。
這僅僅是一個(gè)SCM的內(nèi)部整合，而對(duì)于整個(gè)公司系統(tǒng)的上線，要想防止信息孤島問(wèn)題的根本，那就需要一個(gè)更大的平臺(tái)支持，也就是業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)主要圍繞從生產(chǎn)要素到消費(fèi)者之間時(shí)間和空間上的需求，能夠處理從制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、拆并、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息，使信息能夠通過(guò)物流信息平臺(tái)快速準(zhǔn)確傳遞到現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈上所有相關(guān)的客戶(hù)。
建設(shè)物流信息平臺(tái)，一般來(lái)說(shuō)原則是適度超前、一次規(guī)劃、分步實(shí)施、可操作性強(qiáng)。因?yàn)槲锪髁鞒绦畔⑵脚_(tái)規(guī)模大、使用周期長(zhǎng)，所以物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)必須要具有前瞻性，同時(shí)又要使系統(tǒng)具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，以適應(yīng)信息技術(shù)的快速發(fā)展。
當(dāng)然信息平臺(tái)戰(zhàn)略規(guī)劃的起點(diǎn)要高，不宜反復(fù)修改，避免投資損失，實(shí)際出發(fā)很重要，量力而行，絕對(duì)不要好高騖遠(yuǎn)，曾經(jīng)在投資上我也花了不少冤枉錢(qián)，只能是當(dāng)作“交學(xué)費(fèi)”了。
這是組建業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，主要就是通過(guò)人為技術(shù)帶來(lái)集成效應(yīng)，其他企業(yè)信息化上線以后都在精減人員提升工作效率，廣招人才委以重任，來(lái)維護(hù)這個(gè)平臺(tái)。畢竟信息化之路是艱苦而又長(zhǎng)期的，平臺(tái)的任何一個(gè)因素出了問(wèn)題，都是很危險(xiǎn)的。
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